近年投地不多的新世界（00017），在去年賣樓大豐收下，剛夥拍另3家發展商，中標港鐵（00066）黃竹坑港島南岸（前稱南港島線黃竹坑站上蓋）第5期住宅項目的發展權。市場估計其總投資涉達140億元。/大公報記者 林志光
港島南岸第5期於前日截標，港鐵收到6份標書，共涉及15家本地發展商參與競爭，當中12家更分組3合資財團爭奪。港鐵昨迅速公布，該期的發展合約由新世界、帝國集團、資本策略（00497）及麗新發展（00488）所組的健昕有限公司投得。該組合中，新世界及資策之前已各有參與發展馬鐵大圍站上蓋商住項目，及油塘站通風樓住宅項目發展。
標價或達50億元
新世界近年雖積極參與投標政府土地、鐵路上蓋項目或是市建局市區重建項目上，但成功奪標的機會卻不多，去年慘「食白果」；前兩年也能夥拍會德豐地產等其他發展商，才投得前啟德跑道區3幅住宅地。不過，或因該公司去年下半年賣樓成績理想，單馬鐵大圍站上蓋柏傲莊，及長沙灣樓花商廈，便套現逾200億元，以壯其再爭地的雄心，成功在黃竹坑站上蓋插旗。
今次與之爭奪港島南岸第5期發展權的發展商如獨資的長實（01113）、新地（00016）及嘉華國際（00173），實力毋庸置疑；另兩個落敗的入標財團，嘉里夥信置、鷹君及遠展，以及恆地夥華懋、希慎及會德豐地產，更絕對是超強組合。業內人士相信，新世界財團的標價應達50億元，才能擊退強敵。
25%收益分予港鐵
該期是純住宅發展，會建2幢40多層高大廈，提供最多1050個單位。根據該期的招標條款，發展商要提議支付一筆金錢予港鐵，港鐵會以價高者得方式批出其發展權。中標發展商之後更要負責支付項目高逾64億元的補地價、整個項目的建築費及將來的賣樓銷售推廣等成本外，將來賣樓得益，又要再分25%予港鐵。
萊坊執行董事林浩文表示，因鐵路上蓋項目越來越少，該期又屬土地更稀的港島區，兼具鐵路上蓋之利，加上區內又有成熟配套等因素，備受發展商追捧，可發展成中高檔住宅。他估計，此項目的總投資成本約120億至140億元，部分落成單位將來的每呎賣價更可高達3.8萬元。
今年新盤焦點聚焦鐵路上蓋或沿線概念物業，其中黃竹坑站上蓋是重頭戲，首3期共2400伙有機會於今年殺入市場，晉環有望季內上陣。
黃竹坑站上蓋分6期發展，首5期發展權已塵埃落定，首3期供應有望今年陸續殺入市場。平安不動產夥路勁基建（01098）投得的第1期，已命名晉環，提供800個單位，以2及3房作主打，佔項目逾60%，開放式單位約佔8%。項目已申請預售樓花同意書，料為黃竹坑站上蓋賣樓潮拉開序幕。
路勁港島南岸一期命名晉環 最快今月推出02/03/2021
項目主打2-3房單位，當中，包括62伙開放式、133伙1房、274伙2房、222伙3房及58伙4房，標準單位實用面積290-1302平方呎；特色單位289-2083平方呎。
晉環有望下周開價 最細289呎
一手市場小休後再醞釀大戰。路勁地產等合作的黃竹坑站港島南岸第1期晉環，樓書昨日上網，最細289方呎起，意味銷售駛入直路，可望下周開價及開放示範單位，首批不少於160伙。
全城新盤焦點之一的晉環，樓書已剛上網，項目提供800伙，提供兩座住宅大樓，間隔由開放式至4房大宅，實用面積由289至2084方呎，最細單位為1B座5樓B室開放式戶，實用面積289方呎，另有93方呎平台，面積最大為1A座41至42樓A室複式單位，2084方呎，另有258方呎平台及551方呎天台。
新盤混戰愈演愈烈，港島30年來首個鐵路上蓋終於開價！黃竹坑站港島南岸第1期晉環，首批推160伙，其中300餘呎單位折實入場1146萬元，折實平均呎價29689元，貴絕歷年鐵路上蓋項目，比紀錄保持者九龍站天璽高出2%。
不過，市民坦言定價高，非一般家庭能夠負擔。在現行辣招措施下，銀行按揭最多借五成，若連稅雜費等計算，第一筆資金就要600萬元。居住黃竹坑多年的周先生，原想助兒子同區買樓，慨嘆門檻太高：「就算畀到首期，利息點低都好，個仔都供唔掂。」\大公報記者 柴 進
晉環由路勁及平保合作發展，路勁地產銷售及市場推廣總監封海倫表示，項目屬港島區30年以來首個鐵路上蓋新盤，開價參考過港島豪宅屋苑，形容開價屬「躍動價」，難與鄰區二手直接比較，表明加推必有加價空間，加推單位將不少於80伙。另外收票將會設有大手組別，預計買2房至3房都歸入大手組別。由於項目起步價已逾1100萬元，無法採用按保，故發展商有提供最高樓價七成的備用一按。同時，項目今日收票，最快下周開賣。
呎價3萬 媲美貝沙灣
資料顯示，晉環首張價單涉160伙，1房至3房，實用面積383至937方呎，其中42伙1房、78伙2房及40伙3房，發展商提供4種付款方法，其中120日即供付款折扣額最高18%，折實1146.1萬至2867萬元，折實呎價27005元至34131元，折實平均呎價29689元。其中入場價最平的1房單位，為1A座6樓G室，實用面積386方呎，定價1397.6萬元，呎價36207元，折實1146.1萬元，折實呎價29692元。
據中原資料顯示，同區二手屋苑呎價差距頗大，由鴨脷洲南灣現時逾2.2萬元，至深灣9號的逾3.5萬元不等。其中後者景觀及位置與晉環最相近，最可直接比較，意味晉環低水約10%，但與超級豪宅貝沙灣二手均價29896元相若。
打破九龍站天璽紀錄
鐵路上蓋項目供應稀缺，但價格普遍較高。對上一個呎價紀錄為新地（00016）的九龍站上蓋天璽，首批單位於2013年推出，折實平均呎價29098元，而是次晉環高出2%刷新紀錄。翻查資料，晉環是港島近30年首個鐵路上蓋，對上一個港島鐵路項目，料是1990年落成的西灣河站上的欣景花園，總數732伙，於1990年落成，是港島線投入運作的第5年後完工。
中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，晉環屬港島區極罕有鐵路新盤，去年港島區錄得逾870宗一手成交，2021年首4個月港島區僅錄得逾190宗一手成交，供應極其罕有。晉環開價吸引，與附近樓齡較新的物業相比有15%折讓，預計晉環可「一Q清枱」。
美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，晉環首批單位開價吸引，受投資客追捧，料項目呎租可達80至90元水平（即回報3.2%至3.6%），首批單位勢必銷售熱烈，並具加價加推空間。由於多個新盤部署推出，料5月份一手市場可望錄得2000伙成交。
有代理認為，晉環作為黃竹坑站第1期項目，其作價具有指標作用。若銷售反應熱烈，項目餘下伙數勢必提價，至以往後第2至第6期定價將更進取。23/4/2021
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嘉里建設（00683）夥信置（00083）投得第2期發展權，提供600伙單位，同主打2房及3房戶型，亦有少量1房單位，項目亦同時申請預售樓花同意書，擬定次季推售。
黃竹坑站上蓋規模最大的第3期，則落入長實（01113）手，涉及商場樓面及不多於1200個住宅單位，長實已部署項目今年推售，預計第三至第四季登場。
至於第4期發展權則由嘉里夥太古（01972）及信置財團奪得，可建約800伙單位，預料2025年落成，有望明年應市。
第六期涉750伙料今季推
值得留意，港鐵將於今季推出港島南岸第六期發展項目，涉及約750伙，屬港島南岸最後一期項目，第五及六期項目位置鄰近，若財團一併投得項目，料能發揮協同效應。另港鐵早前亦布，黃竹坑站商場已命名THE SOUTHSIDE，涉約51萬方呎，設5層商舖樓層、共150間商舖，期望今年下半年開始招租，預計2023年落成，意味項目落成時，區內整體配套齊全。
資料顯示，港島南岸第五期項目補地價金額約64.37億元，以樓面上限63.6萬方呎計，每方呎樓面補地價10,119元，較2019年9月項目第四期每方呎樓面補價10,587元低約4.4%。另設固定分紅，比例25%。同時，入標者須以價高者得的「一口價」決勝負。
另外，港島南岸第五期位於整個黃竹坑站地段東面，住宅樓面上限為63.6萬方呎，提供不多於1050個住宅單位，即平均面積約605方呎。綜合市場估計，連同補價在內，項目市值約95.4億至114.5億元，即預計每方呎樓面地價約1.5萬至1.8萬元。
長實黃竹坑批建四幢住宅
港鐵(00066)指，就黃竹坑「港島南岸」第六期物業發展項目邀請有興趣的發展商及/或財團提交發展意向書。截止招收發展意向書日期為2021年3月12日下午2時正。
資料顯示，港島南岸第6期位於黃竹坑站東北面，住宅總樓面約50.38萬方呎，提供不多於750個住宅單位，即單位平均面積約672方呎。據悉，與港島南岸第5期項目一樣，港鐵容許發展商以電子形式提交意向書。
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資料顯示，港鐵自2017年起，分階段推出各期項目，近4年來已推出5期項目發展權招標，其中由路勁 （1098） 跟平安不動產投得的港島南岸第1期，早前已命名為晉環，目前正待批預售樓花同意書，將提供800個住宅。另嘉里（0683）及信置（0083）中標的第2期，亦已申請預售樓花同意書，涉600伙，屬6期項目中，規模最細的一期，有望今年推售。
值得留意，港鐵在過去20年，共有兩個大型發展項目，分別為將軍澳日出康城及黃竹坑港島南岸，前者共分13期發展，並在去年10月已悉數推出13期項目的發展權；而港島南岸則在今年內悉數推出6期項目。
美聯料黃竹坑站港島南岸第六期值85.6-95.7億元14/03/2021
港鐵(00066)黃竹坑站港島南岸第六期物業發展項目合共接獲38份意向書,與第五期37份或第四期時錄得的38份相同。美聯測量師行董事林子彬表示,是次推出的第六期為黃竹坑站最後一期的發展項目,而且位處鐵路站上蓋及接近商場,加上市區及鐵路站上蓋項目未來供應極為罕有,故是次項目繼續吸引大批發展商遞交參與項目的「入場券」。最終入標數目將視乎招標條款而定,若連同補地價及分紅等,樓面地價估值達每呎1.7-1.9萬元計算,總值約85.6-95.7億元水平。
中原料黃竹坑站港島南岸6期地價值約80.6億元14/03/2021
港島南岸6期收6標 全屬港資
中原測量師行執行董事張競達表示,港鐵合共收到38份意向書,反應合乎市場預期。近日市況回暖,樓市氣氛熾熱,發展商對後市信心十足,積極遞交意向。港島南岸6期位置最近港鐵黃竹坑站,位置上較其他期數更具有優勢。港島區港鐵上蓋地皮供應罕有,項目的周邊為住宅物業、政府及社區設施,鄰近配套齊全。張競達料連同補地價每呎樓面地價約16000元,地價約80.6億元,項目落成後以中型單位為主,每呎可賣約3萬元。
港鐵（0066）黃竹坑站壓軸一期、港島南岸第6期住宅項目昨日截標，共有6家發展商或財團入標，與第4及5期項目的標書數目相同，入標者全屬港資，包括以獨資入標的長實（1113）、新地（0016）、恒地（0012）、嘉華（0173）、會德豐，而嘉里（0683）與信置（0083）合作入標，未見內房蹤影。業界人士表示，港島鐵路上蓋供應有限，即使是次項目投資額大，對發展商仍具吸引力。
市場估值最高約百億
再度以獨資入標的嘉華，該集團香港地產發展及租務總監尹紫薇表示，港島鐵路上蓋供應少，看好項目發展前景。她又稱，本港對房屋的需求強勁，預計樓市將平穩發展。
會德豐地產物業發展高級經理何偉錦表示，項目是港島南岸項目最後一幅地皮，故以獨資競投，而出價已考慮市况因素。
萊坊執行董事林浩文表示，入標發展商較預期少，但因為政府土地供應不多，相信「一鐵一局」項目仍具吸引力。他估計，項目將以興建中型單位為主，預計住宅部分落成後，每方呎可以2.8萬元出售。
港島南岸6期為港島南岸最後一期住宅發展項目，市場消息稱，項目補地價金額逾49.45億元，以可建總樓面約50.4萬方呎計，每方呎樓面地價9818元，較去年12月港島南岸5期每呎樓面補地價約10,119元略低3%，但高於第1期晉環每方呎樓面補價8119元、第3期每方呎樓面補價8614元，分別21%和14%，屬港島南岸項目中第三低。另發展商亦需額外提供一口出價決勝負。綜合市場人士估計，若連同補地價計算，項目估值約80億至100億元，每方呎樓面地價約1.6萬至2萬元。16/4/2021
港島南岸六期接6標書 長實新地獨資
港島南綫黃竹坑站上蓋港島南岸最後一期（第六期）住宅發展昨日截標，港鐵（00066）共收6份標書，不過不失。部分投得之前其他期數的發展商如新世界（00017）及路勁基建（01098）等，並無參與入標。
該期與第3及5期相鄰，今年2月時，有多達38家發展商遞交發展意向書，然昨日截標時，參與競爭的發展商數目，卻是港島南岸各期中最少，僅有7家本地發展商參與；之前期數以獨資或組財團方式入標的數目，最多是首期，有多達22家本地及內地發展商參與，共涉14份標書。今次除嘉里建設（00683）夥信置（00083）組財團入標外，其餘長實（01113）、會德豐地產、嘉華國際（00173）及新地（00016）都是獨資競投。
第六期是純住宅發展，可建樓面約50.38萬方呎，2幢大廈共提供約700至750個單位，其中180個的實用面積不得大於538方呎。入標財團須支付一筆投標費予港鐵以爭奪發展權，價高者得。中標者又要負責支付項目補地價約49.46億元，和買樓收益分25%予港鐵作分紅。
會德豐地產在今年首季賣樓已套現逾百億元的助力下，投地勇於出手，終成功首奪港島南綫黃竹坑站上蓋項目港島南岸的發展項目，最快3年後賣樓，市場預計每呎賣價將達2.8萬元以上。
港鐵（00066）昨日公布，港島南岸第6期物業發展項目，由會德豐地產旗下附屬公司Modern Expert Limited 成功投得。該公司過往亦曾多次參與港鐵的物業發展項目，如將軍澳日出康城第5、7、9及12期，和機鐵九龍站擎天半島等。
港鐵自2017年初開始為黃竹坑站上蓋港島南岸各期項目的發展權進行招標工作，會德豐地產一直獨資，或偶與其他發展商組財團入標競爭，惜前5期均未有所獲。前日截標時共收6份標書的第6期，會德豐在本港大財團如長實（01113）、新地（00016）及恆地（00012）等環伺下，終以獨資身份奪港島南岸最後一期的上蓋發展權。
計劃主打2至3房單位
會德豐地產主席梁志堅表示，公司有豐富住宅發展，以及跟港鐵合作的經驗，港島南岸是南區非常矚目及極具潛力的大型發展，今次投得第6期發展項目，配合政府的「躍動港島南」計劃，故對區內前景十分看好。該公司常務董事黃光耀補充說，項目將以2、3房單位為主，預料最快3年後推售，銷售對象應是換樓客、分支家庭客及投資客等。
萊坊執行董事林浩文表示，香港仔的配套成熟，未來極少市區鐵路沿線項目供應，相信所建樓盤，將來的每呎樓價可逾2.8萬元。
中原測量師行執行董事張競達稱，港島南岸各期發展權已由不同財團瓜分，將來各有不同的賣樓策略。
不過，張競達指，在港島新供應少及樓市熱鬧氣氛持續不降下，項目的每呎樓價，可約達3萬元水平。
第6期項目將建2幢住宅大廈，提供最多750個單位，平均面積約660方呎，預計2027年中落成。16/4/2021
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