16/12/2013

期指低水 26 點

圓頂回落 , 裂口又補完 .....

今日低位稍低於上周五之低位微穿 23000  ; 開粒十字星 !

喜見成交金額縮小 !

調整是否真的足夠 , 未夠的話 , 往下可能要修補其他之裂口 ?

**下一個上升裂口 22649 /  22750

經濟消息 ~

匯豐中國12月製造業PMI初值意外跌至50.5 三個月低

根據Markit，匯豐中國12月製造業採購經理人指數(PMI)初值，由11月50.8，跌至50.5，為三個月低，亦低於市場預期升至50.9。

中國12月製造業產出指數初值，亦由11月52.2，跌至51.8，為兩個月低。

匯豐首席經濟學家兼亞洲經濟研究部主管屈宏斌表示，中國12月製造業PMI初值，較11月終值略放緩，但仍高於第三季的平均值，意味製造業從7月起的復甦勢頭持續。因此，該行預計中國第四季度的GDP增長將穩定在7.8%左右。

匯金完成中行(03988.HK)增持計劃

中國銀行(03988.HK)  接獲匯金通知，截至本月12日增持計劃已實施完成。匯金在過去半年，通過上海證券交易所證券交易系統，累計增持1.13億股A股，約佔該行已發行總股本的0.04%。

是次增持後，匯金公司總共持有該行1891.79億股，約佔總股本的67.75%。

建行(00939.HK)獲匯金增持1.028億股A股
  
建行(00939.HK)  接獲匯金通知，截至本月12日增持計劃已完成。匯金於過去6個月，通過上交所累計增持1.028億股建行A股，約佔其總股本0.04%。


匯金共持有建行1431.61億股，佔該行已發行股份57.26%。

農行再獲匯金公司增持近１﹒８億股Ａ股，持股量增至４０﹒２８％


農業銀行（０１２８８）公布，匯金公司再於６月１３日至１２月１２日期間，於二級市場累計增持農行近１﹒８億股Ａ股，佔農行總股本０﹒０６％，匯金公司持股量亦增至４０﹒２８％。

工行獲匯金公司增持近１﹒８億股Ａ股，持股量增至３５﹒３６％


工商銀行（０１３９８）公布，匯金公司於６月１３日至１２月１２日期間，透過二級市場增持工行近１﹒７５億股Ａ股，約佔集團總股本的０﹒０５％，匯金持股量亦增至３５﹒３６％。

人行行長周小川昨天接受內地傳媒訪問，他表示，中國目前相對來說資金的總需求偏大，在這種情下，資金價格的均衡點就會偏高。目前，貸款利率已全部放開，大體已反映存款成本及風險溢價。從存款成本角度看，當前放開存款利率後，活期、定期存款利率會在一定程度上上升。

他又指出，綜合考慮利率市場化後存款利率可能進一步上升、風險溢價基本不變的兩因素，利率進一步市場化後，貸款利率很可能會跟存款成本的增加而上升。

另外，財新網昨天引述一國家發改委官員消息指出，中央提出明年經濟增長目標將維持在7.5%，主因維持經濟中高速增長，可以保障就業不出問題，其次是擔心將增長預期調低後，市場預期也隨之變壞。

航空業起飛

國際航空運輸協會（IATA）估業者今年營收總計7,080億美元，明年營收增為7,430億美元。IATA預料，在載客與載貨量增加和燃料跌價的挹注下，全球航空業明年淨利及營收將雙雙締造新猷。全球航空業今明兩年的淨利預測均獲上修，今年估獲利129億美元，較9月預估值高出12億美元，而明年料淨賺197億美元，上修33億美元，均優於去年淨利74億美元，為連續兩年增長。

今年淨利較去年增長的主因為油價小跌、併購與合資企業效率、削減成本更具成效。至於明年，淨利再擴張可歸因於六大因素：

景氣好轉（全球GDP成長率由今年2％加速至2.7％）；

載客人次估年增6％至33億人；

產品與服務收入支撐；

產業結構轉佳與效率提升；

載貨量料自今年的5,160萬公噸增至5,250萬公噸；

噴射機燃料價格再走滑。

不過，業者明年平均每名旅客賺不到6美元，僅約5.94美元。

IATA預估，亞洲新興市場、太平洋地區、中東、拉美及非洲的航空業者明年載客人次成長率將居全球之冠。亞洲業者明年料淨賺41億美元，終結之前連三年淨利縮水紀錄；中東業者年度淨利則估由今年的16億美元增至24億美元。

北美航空業者明年淨賺83億美元，優於今年淨利預估值58億美元，締造新猷。不過，其明年載客人次將僅小幅增長。歐洲航空業者明年淨利則估由今年的17億美元擴大至32億美元，而載客人次大量增加，反映部分國家脫離景氣衰退。