星島日報(綜合報道)(星島日報報道)港鐵西港島綫快將通車，運輸署評估西區整體巴士客量將減少三至四成，計畫重組西區二十五條巴士路綫，三條路綫會取消，包括來往堅尼地城至彩虹的113號過海綫。運輸署期望明年首季取得區議會支持，最快明年中起實施。中西區區議員反對運輸署削減過海綫，指113號綫途經皇后大道東等港鐵沿綫以外路段，批評巴士公司只向不賺錢路綫埋手，做法無良。
中西區區議會本月底會討論，因應港鐵西港島綫和南港島區（東段）通車而重組公共交通服務安排。運輸署昨簡介路綫重組計畫，運輸署首席運輸主任陳英傑表示，署方估計西港島綫明年中通車後，部分西區居民會改乘地鐵出行，令西區整體巴士客量減少三至四成，因此署方計畫於中西區推行九組巴士路綫重組方案，涉及二十五條巴士路綫。
多綫合併縮短 三綫取消
區議會文件顯示，重組計畫中有七條巴士路綫的班次會有調減，共減少二十八輛巴士。另外，由黃竹坑至中環的71號循環綫則縮短路程至西營盤；而白田邨至堅尼地城的104號過海綫亦會縮短路程至港澳碼頭，兩條路綫共減九輛巴士。
除更改班次和路綫外，運輸署更建議將十三條巴士路綫合併，並取消來往羅便臣道至寶馬山的23B號綫、來往華富北至中環的M47號綫和來往堅尼地城至彩虹的113號過海綫。運輸署發言人解釋，113號綫車程長，而且終點站鄰近港鐵站，加上來往蒲飛路至竹園的103號綫同樣途經港島北至九龍東，故建議取消。
區議員質疑「逼人坐港鐵」
運輸署助理署長（巴士及鐵路）李萃珍表示，署方有決心做好路綫重組，亦會保留替代路綫供市民選擇。希望獲得區議會和市民支持，期望明年首季重組方案獲區議會通過，最快明年中起實施。
中西區區議會交通及運輸委員會主席鄭麗瓊反對取消113號綫，她指該綫會途經皇后大道東和九龍城一帶，這些地點都沒有鐵路直達，她估計由於該綫平日載客量較少，因此巴士公司向政府建議殺綫，批評巴士公司做法無良，「你逼人去坐港鐵，但港鐵又不能夠點到點。」她建議將113號綫調疏至半小時一班。
另一條建議取消的M47號綫，鄭麗瓊指該綫行經域多利道，有不少乘客依賴該綫上學和上班，一旦取消，乘客便要改坐小巴出入。她又指，重組計畫共削減中西區一百四十輛巴士和廿六輛小巴，其中途經中半山的23和40號綫共削十七輛巴士，令羅便臣道的巴士班次變得疏落，「你不可以要求高主教中學附近的居民步行五六個巴士站去港大坐港鐵。」她認為，重組方案有很多地方需要修改，未必能夠在明年首季前取得區議會支持。
中西區及南區
重組巴士路綫
中西區
更改班次
新巴：23、970、970X號綫
城巴：10號綫
新巴/九巴：101、904、905號綫
更改路綫
城巴：71號綫
新巴/九巴：104號綫
合併路綫
城巴5、5S、5P號綫併入城巴1與5X號綫
城巴5C號綫併入城巴5B號綫
城巴3B與新巴13號綫併入城巴12M號綫
新巴18號綫併入新巴2、18P號綫與18X號新綫
新巴4號綫併入新巴4X與城巴7號綫
城巴/九巴103P號綫併入城巴103號綫
新巴43X與46X號綫合併為新巴43M號新綫
城巴40號綫併入城巴40M號綫
城巴70M號綫併入城巴70號綫
南區
更改班次
新巴：94A、95、590、595、970、970X、971號綫
城巴：37A、37X、38、72、72A、96、99、592號綫
城巴/九巴：170、171號綫
更改路綫
城巴：7、71、90、97、95C號綫
城巴/九巴：107號綫
合併路綫
新巴43X與46X號綫 合併 為新巴43M號新綫
城巴70M號綫 併入 城巴70號綫
新巴4號綫 併入 新巴4X號綫及城巴7號綫
城巴40號綫 併入 城巴40M號綫
城巴71P及75號綫 併入 城巴71號綫
新巴590A及城巴90C號綫 併入 新巴590號綫
新巴91、94及94X號綫 併入 城巴90B號綫
新巴93A號綫 併入 新巴93號綫
新巴66號綫 併入 城巴6號綫
城巴973P號綫 併入 城巴973號綫 （改道途經香港仔隧道及紅磡海底隧道，重新編號為城巴173號綫）
來源：運輸署、區議會
中西區及南區
取消路綫
中西區
新巴23B號綫
城巴M47號綫
新巴/九巴113號綫
南區
城巴： M47、47P、97A、629、629A、629S號綫
新巴： 95B號綫
城巴/九巴：671號綫
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